Быстро растущий бизнес: электровелосипеды

Одна небольшая швейцарская компания пытается завоевать мировой рынок  е- велосипедов.

Производитель е- велосипедов Stromer и не мечтал получить такую бесплатную рекламу своей  продукции: во многих газетах появились фотографии  звезд Голливуда Леонардо ди Каприо и Блэйк Лайвли катающихся на педально-электрических Stromer.
Автор идеи такого  бицикла, Томас Бинжели, столкнулся с дилеммой. Его педально-электрический велосипед, который был запущен только три года назад, стал настолько популярен, что он не мог удовлетворить спрос. Однако, Швейцария — слишком маленький рынок для амбициозного бизнесмена и его компании по производству бициклов.
«У нас есть два пути, либо искать инвесторов, либо продать бизнес крупной компании, которая смогла бы выйти на мировой рынок,» заявил Бинжели.
Наконец, 9 ноября,  сделка состоялась. Швейцарская компания «Международный Спортивный Холдинг » (ИШ), будет покупать Stromer. 37-летний бывший швейцарский «молодой предприниматель года»  получил 30 процентов акций в ИШ и стал его Генеральным Директором.
Продажа e-велосипедов в Швейцарии увеличилось в десять раз за последние пять лет и в настоящее время составляет более 11 процентов всех приобретённых велосипедов. Однако, 39 000 проданных е-велосипедов на внутреннем рынке в прошлом году — это капля в море по сравнению с Европой, где полмиллиона было продано в 2009 году.
Только в Германии, ассоциация, представляющая велосипедную промышленность, прогнозирует рост сектора e-велосипедов с 10 до 15 процентов. Их число достигнет 600 000.
Огромный потенциал роста присутствует в США и включает не только  Stromer, но и другую швейцарскую фирму, Biketec.
Аналитики в США прогнозируют, что прокатный рынок е-велосипедов может расти на 20% в год в ближайшие несколько лет, из-за  высоких цен на бензин. Американским потребителям Stromer обходится от 4600 до 5000 долларов, а отечественная компания Оptibike, предлагает подобный е-велосипед за 9 000 долларов.
Быстро растущий рынок е-велосипедов привлёк внимание автопроизводителей.
Автогигант Magna начал собственный проект BionX,- блок, состоящий из аккумулятора и двигателя и предназначенный для установки на любой велосипед.
Немецкая фирма Bosch пошла тем же путём, назвав свой проект «Привод».
«Если мы сможем позиционировать себя в премиум-сегменте, и, если качество и дизайн у нас будет лучше, то я думаю, что мы будем иметь хорошие шансы на успех, даже в США» — заключает Бинжели.

По материалам иностранной печати для ForTrader.ru